專家投稿

塔式起重機的起重伸臂與塔身構成T型結構，比其他類型的起重機更靠近建築物，工作幅度的利用率高，也提升施工進度，廣泛使用於營造工程所。但塔氏起重機結構本身如不符合安全要求，容易造成結構的斷損，本文的重點在於ANSYS APDL分析塔式起重機，利用ANSYS的參數程式語言(APDL)與ANSYS分析軟體互相搭配，採用有限元素法對三維複雜的塔式起重機鋼結構體進行精確的應力分析，將複雜的結構系統轉化成由節點與元素所組合而成之有限元素分析模型，取代了原有的工程系統，並介紹塔式起重機強度計算之ANSYS APDL方法，及如何提升建構分析模型的效率。

局限空間即「密閉空間」或「部分開放」且自然通風不充分之場所，容易累積有害、可燃性氣體或造成缺氧狀態。此類空間普遍存在於各行業中，其所發生之災害類型相當廣泛，包括：缺氧、中毒、感電、塌陷、被夾、被捲及火災、爆炸、機械與其他物理性危害。勞工在此具有高度潛在危害的環境工作時，無論是臨時性或委由承攬人執行，雇主均須針對局限空間作業場所之特性及從事工作內容，擬定適宜之局限空間危害防止計畫，以保障勞工之安全與健康。

起重機之各系統，均是同一運轉類型，無非是藉由馬達驅動捲筒纒繞鋼索或鏈條 等傳動元件，使圓周旋轉，轉換成負荷的直線運動，達成能量之轉換。但為安全計，此中又以起重機主揚升系統設置許多連鎖裝置、各型感知器、極限開關…；因此是各型起重機中最為繁複者，因此介紹主揚升降系統，予產業界分享。

有驚無險的事件，是沒有造成傷害、疾病或損害的意外事件— 但作業中是不得不這麼做的。 只有在事件鏈中的一個幸運的結果，但隨時可能會發生傷害、死亡或損壞; 換句話說，一個虛驚，這是仍然非常接近危害。“ 有驚無險 ＂這句話不應該被混淆，這將意味著已經接觸危害之用語“ 虛驚 ＂或者“ 他們差點錯過 ＂。同義語“ 有驚無險 ＂或“ 千鈞一發 ＂，或“ 近碰撞 ＂。
如何發覺更多未知的風險推行虛驚事故（Near accident）管理經驗分享的目的、企業如何鼓勵提報虛驚事故，作者從企業專業實務操作及如何推動虛驚事故之經驗分享。

　　本論文結合輕負載穿梭車（Light Loading Shuttle）與升降機 （Lifter），透過多層設置輕負載穿梭車並搭配升降機之整合，及穿梭車本身於料架中存取數量之優勢，提供物流貯存系統另一新形式之自動化倉儲系統。自動倉儲為物流系統之一環，依產業類別而有不同形式之倉儲。自動倉儲主要架構組成為：儲存料架、自動存取機及周邊出入庫設備。穿梭車為半自動倉儲之出入庫設備，擁有單一儲格內能置放較傳統自動倉儲較多的棧板（貨物）之優點，及能以多台穿梭車於同一巷道進行搬運進而達到高出入庫頻率。本論文提出一結合輸送機、升降機與穿梭車，同時進行存取之自動倉儲暨輕負載穿梭車系統，包括存取流程與軟體控制架構。穿梭子車本體控制系統使用可程式邏輯控制器（Programmable Logical Controller, PLC），再配合升降機（Lifter）及上位電腦（Host PC），架構輕負載多層式穿梭車控制系統。此外，穿梭子車本身有安裝安全防護裝置-障礙物檢測感測器。

儲存致死物質之壓力容器，國內外壓力容器法規均有嚴格規範及限制，旨在確保壓力容器安全，防止致死物質洩漏而造成傷害。鑑於國內壓力容器法規經歷數次研修後，對於致死物質之定義及範圍亦有所不同，特將致死物質有關規定整理，以利讀者對照使用。

本文從職業安全衛生法規、制度的沿革，檢討安衛工作無法落實的原因，最後介紹近年國際間所推動的關鍵性安全績效指標，應用量化指標，有效完成PDCA循環回饋系統，供業界參考以落實安衛工作之執行。

安全績效量測是事業單位各項安全衛生管理措施執行成效的必要工作，尤其是安全衛生的管理執行之監督及執行績效之量測，不僅僅是展現管理階層貫徹安全衛生整體目標的決心，同時也是積極推動安全衛生文化不可或缺的要素。（HSG 65, 1997）。